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Megaships对PH海运业的影响

点击量:   时间:2017-09-05 22:02:06

<p>随着越来越多的货运公司投资大型船舶或巨型船舶,菲律宾海运业可能会看到航运未来发生巨大变化他们预计今年将有超过40艘巨型集装箱船抵达,而彭博社报告说这些船只是在至少两年前,现在已准备好交付Megaships指的是载有18,000个20英尺当量单位(TEU)或更多船只的船只马士基航运公司多年前推出其大容量船舶后,更多航运公司正在使用它们从此以后,大多数马士基船舶包括CMA CGM,Evergreen Line,地中海航运公司和中海集装箱运输公司在内的竞争对手也纷纷推出自己的巨型飞机这些预计将在未来两年内主导海运领域新航运标准专家认为,这些大型船舶将是新的航运标准,并且很可能在2020年之前更具功能性</p><p>因为巨型飞机已经在国际市场上变得流行来自世界各地的时间产业,港口和航运业现在正在适应这种变化事实上,几个菲律宾港口已经准备了更大的起重机,并且增强了他们的基础设施和系统,以便进入巨型船舶2016年,美国九个港口投资总额为3000万美元用于基本疏浚和其他基础设施改善欧洲港口也已准备好用于巨型船舶,因为他们已经装备了大型起重机来运载它们事实上,这些起重机在过去两年中已投入使用,已经清理了近100万艘与此同时,亚洲港口也有大量的巨型飞机,因为这些港口大部分可以接收19,000 TEU的船只</p><p>这使得亚洲在海运市场上更具竞争力准备扩张APL首席执行官Nicolas Sartini在接受采访时表示菲律宾也应该如果它想要处理主要东西方贸易航线T的主要货运航线,则投资改善其港口结构和系统如果港口能够容纳最大的船只,他的国家可以继续成为贸易网络的一部分</p><p>他补充说,鉴于对更多改善港口日益增长的需求,马尼拉国际集装箱码头(MICT)已经计划扩大其设施并为亚洲内部贸易最大的集装箱船提供服务国际集装箱码头服务公司(ICTSI)已经订购了20台橡胶龙门起重机和5台码头起重机,最多可装载13,000 TEU船只其中两个码头起重机将定位于MICT的5号泊位,其余的将部署到3号,6号和7号泊位</p><p>这些起重机中有3台计划于今年交付,其余的将于2019年作为其资本设备计划的一部分ICTSI投资8000万美元建造另一个码头并为MICT购买更多设备除此之外,该码头还承诺向菲律宾港口提供数十亿比索的容量改进诚信(PPA)ICTSI高级副总裁兼亚太区域负责人兼MICT Christian Gonzalez表示,菲律宾港口系统显示出进一步扩张,因为该国的港口在2016年达到200万大关</p><p>这只表明市场正在走向更好,更积极的增长更多的贸易,更少的燃料使用megaships为全球航运业提供的一个主要好处是它们的能源效率和环境影响力世界航运委员会认为,大型船舶将处理成本更低,环境更多的贸易 - 友好在集装箱运输业务中,最大的成本用于燃料这意味着如果使用一艘大型船舶运输更多的货物,燃料消耗 - 以及每TEU的空气排放 - 将会减少</p><p>此外,较大的船舶扩大了托运人的服务范围,因为运营商需要填补空间以节省能源Megaships也意味着更大更好的贸易系统,因为它们的影响可以在陆地上感受到,包括卡车,联运码头,港口,高速公路和铁路,以及配送中心使用巨型船舶应与改善这些陆基设施保持一致,并应准备好处理超过18,000个标准箱升级船舶运输船也意味着升级港口和道路,设施以及整个物流链不幸的是,有些人尚未做好准备,人们必须首先投资升级才能赶上市场 然而,并非全部都是积极的:整个航运业的巨型优势的一大缺点是,虽然它可以减少每年的交易数量,但它们也可以产生更多的工作量</p><p>例如,一个设施可能能够容纳一百万TEU一年,但可能只收到更少的船舶请求问题是这些船只包含大量箱子,需要在一天内卸载以提高效率除此之外,这些箱子应尽可能顺利地通过铁路和公路转运显然,巨型货币也可能影响港口的交易,其中旺季需要更多的劳动力和设备,而其余时间需要更少的工作虽然全球范围内讨论了巨型货车的优缺点,但是航运公司仍然在努力实现这些优势和劣势</p><p>事实上,下一代巨型飞机预计将携带24,000个标准箱</p><p>这意味着港口没有别的办法,只能适应和发展才能面对这个新的挑战,