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Holden自动制作结束,Holden关门

点击量:   时间:2017-12-30 02:04:18

<p>悉尼:上周五,最后一辆汽车从澳大利亚汽车制造商霍顿的生产线上下线,标志着一个无法抵御全球竞争的民族工业的消亡</p><p>南澳大利亚伊丽莎白工厂的关闭是霍尔顿时代的结束,霍尔登于1856年首次在该州开始作为马具业务,并于1948年成为该国第一辆大规模生产的汽车</p><p>该品牌长期以来一直是澳大利亚家庭20世纪70年代的商业广告称,“足球,肉馅饼,袋鼠和霍尔顿汽车”是这个国家身份的一部分</p><p> “我感到非常伤心,正如我们所做的那样,因为这是一个时代的结束,你无法摆脱对闭幕的情绪反应,”总理马尔科姆特恩布尔周五告诉墨尔本广播电台3AW</p><p>尽管Holden是美国通用汽车公司的子公司,但Holden被称为“澳大利亚自己的汽车”并成为战后繁荣的象征</p><p>在1964年达到顶峰时,霍尔顿雇佣了近24,000名员工</p><p>但是周五只有950人能够看到最后一辆车离开工厂</p><p>澳大利亚制造业工会联盟国务秘书约翰卡米罗告诉记者说:“自七十年代以来,有很多人一直在这里,今天对一些人来说将是一个充满感情的日子,也是一个非常悲伤的日子</p><p>”该联盟指责联邦政府通过取消对汽车行业的支持来解决关闭问题</p><p>在政府的生产力委员会(Productivity Commission)表示,在2014年补贴被削减后,该行业的死亡始终存在</p><p>1997年至2012年期间,已经发放了300亿澳元(240亿美元)的援助</p><p> “显然非常难过”这个国家的三家汽车制造商 - 丰田,福特和霍尔顿 - 都宣布他们将在今年年底前停产</p><p>最近一款澳大利亚制造的福特轿车于一年前推出,而本月早些时候丰田在墨尔本关闭了工厂</p><p>他们的原因包括国内市场规模小和亚洲低成本生产基地的竞争</p><p>澳大利亚国民银行(National Australia Bank)首席经济学家艾伦奥斯特(Alan Oster)告诉法新社:“如果你是一名汽车工人,那显然非常难过,但对于澳大利亚经济而言,这并不意味着很多</p><p>” “目前服务领域的经济非常强劲</p><p>如果你回到七十年代,(制造业)占劳动力的25%,就GDP而言大致相同</p><p> “今天它的就业率约为7%,略低于就业率</p><p>这是一个持续了很长时间的过程</p><p>“在工厂关闭之前,Holden在过去几年中已经完成了大约2,900个工作岗位</p><p>该公司周五表示,将保留350名设计师和工程师以及约700名企业员工</p><p>预计霍顿汽车将从泰国和韩国等国家进口到澳大利亚</p><p> IBISWorld高级行业分析师詹姆斯汤姆森表示,霍顿和丰田的退出将损害供应链中的其他公司,