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在试图避开受限制的空域后,父子俩在超轻型飞机失事中丧生

点击量:   时间:2019-01-03 13:11:00

<p>父子俩在半空中突然爆发后死亡,他们在试图避开受限制的空域时突然急剧下垂</p><p>今年6月29日,39岁的飞行员安德鲁·海斯和75岁的乘客罗杰·海耶斯在2012年6月29日在法国的皮埃尔 - 布菲尔(Pierre-Buffiere)的双人座飞机“像石头一样落入”林地时被杀,他们的视频制作人海耶斯先生来自伯明翰,他的父亲是德文郡霍尔斯沃西的一位农民,他们正乘着白色的Jabiru 450前往南部城镇罗德兹</p><p>他们在距离大约4,000英尺(1,219英尺)的地方进入限制空域,他们无权通过</p><p> m)和Hayes Jr先生尝试180度转弯离开它</p><p>当时这对夫妇在厚厚的云层中,可能已经受到空间迷失的影响,导致海耶斯先生不知道飞机正在急切地进行调查</p><p>他试图大幅度退出机动,但这导致了超轻型飞机的压力突然变化 - 首先导致左翼,然后是右侧在空中中断</p><p>埃克塞特和大德文郡验尸官法庭被告知,由于军事行动或其他一些未说明的原因,空域可能受到限制</p><p>埃克塞特和大德文郡验尸官Elizabeth Earland博士得出的结论是,两名男子因“意外”死亡多次受伤而死亡</p><p> Earland博士说,一架英国皇家空军Puma直升机与事故同时在同一空域,但没有与超轻型飞机发生碰撞</p><p>这两名男子从利伯格出发,然后降落在利摩日,加油,下午12点6分离开前往罗德兹</p><p>法国空中交通管制员已经警告过Hayes Jr先生,他有56小时45分钟的飞行经验,在下午12点20分左右在2,400英尺(732米)处散落云</p><p>该飞行员回答称,他在4,000英尺(1,219米)处撞到了一层能见度有限的云层,并且正在攀爬至4,500英尺(1,372米)</p><p>他在向罗德兹询问无线电频率后于下午12点40分与控制人员大笑,并于下午12点42分结束了对话</p><p>下午12点45分,管制员听到了频率上的背景噪音并试图联系但无法联系到海耶斯先生或他的父亲</p><p>目击者听到飞机发动机转动的声音,然后看到它失控,左翼飞出,接着是“淋浴”到地面的其他部件</p><p>在坠机现场附近工作的Jacques Keedah说:“左翼落在空中,飞机像漩涡一样转动</p><p>”它像石头一样落下</p><p>飞机直接飞向地球</p><p>撞到地面后,我听到了碰撞的声音,但没有再发生爆炸声</p><p>“基达先生走向残骸,发现飞机的机翼正躺在人行道上</p><p>学校的助手迪迪埃·保莱在操场上被学生叫来报告从他们向我看的那个方向向上看,我看到了我认为的小型白色飞机,“保莱先生说</p><p>”发动机正在赛跑,仿佛它被卡住了</p><p>飞机很快开始失去一些比特</p><p>其他比特,一些更大,开始下降</p><p>这架飞机的其余部分几乎立刻就落在了一块上</p><p>“该调查听到海耶斯先生的iPad上有一个导航应用程序正在运行的数据,显示该飞机试图在急转弯之前转过身.Adrian Cope,高级检查员英国航空事故调查处表示,这架飞机已经进入受限制的空域并可能试图离开它</p><p>“飞行员可能已经意识到他在受限的空域并试图再次出来,”科普先生说</p><p> “它显着下降,飞机速度将会增加</p><p>飞行员意识到他正在下降,并试图纠正这种情况</p><p> “如果这种情况突然发生,会对机翼造成压力</p><p>”科普先生表示,由于飞行条件恶劣以及他进入限制空域这一事实,海耶斯可能会“分心”</p><p>在调查结束时,Earland博士说:“我希望在我们听说Hayes先生和Hayes先生在飞越法国时发现自己的条件下,